受中东局势推高国际油价影响，柬埔寨近期燃油价格一度明显上涨。新华社采访的多位消费者表示，燃油成本增加促使他们转向电动车，而更低的使用成本和环保优势，也进一步增强了电动车的吸引力。
30岁的商人Chou Sivly近日将自己的燃油车更换为中国品牌东风风行（Dongfeng Forthing）S7纯电动车。她表示，过去驾驶燃油车时，每月燃油支出约150至200美元，而更换电动车后，每月充电费用仅约50至75美元，交通成本大幅下降。
她介绍，该车型续航里程约555公里，通常每4至6天充电一次，每次将电量从20%充至85%，费用约12.5美元。
另一位24岁的上班族Soy Mealea表示，在汽油价格上涨后，她改用中国品牌电动车，一次约10美元的充电费用可行驶400多公里，日常使用成本明显低于燃油车。
红旗品牌柬埔寨总代理销售顾问表示，随着燃油成本上涨，消费者对电动车的关注度明显提升。目前，红旗品牌每月销量约20至30辆，相关车型满电续航约400至500公里。
柬埔寨公共工程与运输部发言人潘林（Phan Rim）表示，2021年至2026年5月，柬埔寨累计注册电动汽车14,056辆。
潘林称，自2026年3月以来，柬埔寨电动汽车注册量明显增加，主要受到中东冲突推高燃油价格的影响。数据显示，仅2026年3月至5月，全国新增注册电动汽车约3,693辆。
除四轮电动汽车外，截至2026年5月，柬埔寨还累计登记电动摩托车4,232辆、电动三轮车741辆。潘林表示，电动车不仅能够降低燃油成本，也有助于减少车辆尾气排放。
从品牌来看，比亚迪、广汽和丰田是目前柬埔寨较受欢迎的电动车品牌。与此同时，红旗、东风、吉利、长城等中国品牌也已进入当地市场，中国新能源汽车企业正进一步加快本地化布局。
5月31日，比亚迪宣布其在柬埔寨累计交付量突破1万辆。与此同时，比亚迪在西港经济特区建设的新能源乘用车组装厂已正式投产，规划年产能1万辆；广汽集团和领克汽车也在推进本地组装项目。中国新能源汽车企业在柬埔寨的布局，正由整车销售进一步延伸至本地制造。
从政策层面看，根据《2024—2030年电动车行业发展国家政策》，柬埔寨政府计划到2030年将全国电动汽车数量提升至3万辆，电动摩托车达到72万辆，电动三轮车达到2万辆，并持续完善充电基础设施网络，鼓励电动车使用及相关产业投资。
短期来看，燃油价格上涨加快了柬埔寨消费者转向电动车的步伐；长期来看，政策目标、本地制造和品牌竞争，将成为决定市场增长速度的关键因素。
（*本文综合新华社、柬埔寨公共工程与运输部及公开资料整理）
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