多名长期从事豪车销售及租赁业务的车商近日接受CBW采访时表示，随着柬埔寨持续打击网络诈骗，以及西港高消费客群减少，当地豪车市场供需关系发生明显变化。二手车源持续增加，豪车价格较市场高峰时期普遍回落四成以上，部分车型成交价接近腰斩；与此同时，租赁市场同步降温，过去“一车难求”的热门车型如今也面临出租率下降、库存积压等压力。
业内人士认为，豪车市场已由过去的卖方市场转向买方市场，车商也开始调整经营策略，逐步将目标客户转向长期在柬埔寨发展的企业和本地消费群体。
部分豪车车型价格接近腰斩
在西港豪车市场最活跃时期，劳斯莱斯、迈巴赫、丰田埃尔法等车型一度供不应求，部分热门车型甚至需要加价提车。
一位受访车商表示，当时客户主要来自赌场、大型企业及其他高消费群体，市场需求旺盛，只要有现车便很快售出。
如今，这一局面已发生明显变化。
受访车商介绍，目前每天都有车主主动出售车辆，一次性打包出售五辆甚至十辆豪车的情况已较为常见，二手豪车供应量明显超过市场需求，市场逐渐由卖方转向买方。
据受访车商估计，目前不少二手豪车价格较高峰时期下跌40%以上，部分车型跌幅超过五成。车辆价值越高，价格调整幅度往往越明显。
以劳斯莱斯库里南为例，市场高峰时期售价超过100万美元的新车，在当前市场环境下，部分二手车成交价格已降至约30万至35万美元；迈巴赫等高端车型二手价格也较此前明显回落。
受访车商表示，目前不少车辆实际成交价格低于挂牌价格，即使车主主动降价，也往往需要较长时间才能完成交易。
“现在不是车不好，而是市场高端买家明显减少。”一位车商说。
豪车租赁需求同步收缩
除销售市场外，豪车租赁业务同样面临冲击。
多位受访车商表示，高峰时期，西港豪车租赁需求旺盛，劳斯莱斯、宾利、埃尔法等车型长期供不应求，但目前租赁市场明显降温。
其中，劳斯莱斯月租金已由过去约1万美元降至约5000美元，仍难以保持较高出租率；商务车型埃尔法月租金则由约3000美元降至约1500美元，市场需求同样明显减少。
一位经营汽车销售、租赁及维修业务多年的车行负责人表示，目前公司在西港及木牌共拥有300余辆汽车，但整体出租率较市场高峰时期下降约三分之二，与租金同步回落。
他认为，租赁市场变化主要反映了客户结构发生调整。过去，豪车租赁需求主要来自园区、大型企业及其他高消费客群，随着高消费客群减少，市场需求明显下降。
相比之下，价格更为亲民、兼顾商务和家庭使用需求的车型，目前仍有一定成交量，但价格较高峰时期已有明显回落。
市场调整开始传导至汽车服务产业链
受到市场变化影响，汽车维修、租赁等相关行业同样承受压力
受访车商表示，目前受到影响的不仅是豪车销售和租赁业务，汽车维修、美容、改装、洗车等配套服务同样面临经营压力。
部分维修企业业务量明显减少，已有门店暂停营业；与此同时，依赖豪车客户的司机岗位需求也出现下降。
一位受访车商表示，过去会中文的专职司机月薪可达800至1000美元，如今约400美元便能招聘到会中文的司机，相关岗位的求职者较过去明显增加。
车商加快调整经营方向
面对市场变化，多位受访车商表示，未来豪车市场将更加依赖长期稳定的消费需求，而非过去依靠少数高消费客户快速增长的发展模式。
不少车商已开始增加商务MPV、中高端SUV等更具实用性的车型比例，并将客户重心逐步转向长期在柬埔寨投资经营的企业、本地企业主以及本地中产消费群体。
多位受访车商认为，此轮市场调整最根本的原因，在于西港高端消费客群明显减少。
过去几年，豪车销售、豪车租赁、高端餐饮、娱乐消费、医美、奢侈品等行业，都曾受益于这一消费群体带来的旺盛需求。
过去一段时间，柬埔寨持续加大对网络诈骗犯罪的打击力度，多名涉诈人员被抓捕或遣返。多位受访车商认为，随着部分相关人员及团队离开柬埔寨，过去支撑西港豪车、高端餐饮、娱乐、医美及奢侈品消费的重要客群明显减少，相关市场需求随之收缩。
对车商而言，减少豪车库存、增加实用车型，并寻找更加稳定的长期客户，已经成为眼下最现实的选择。
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