柬埔寨交通事故代价有多大？经济成本曾达10亿美元

2026年上半年，柬埔寨共发生1,279起道路交通事故，造成773人死亡、1,944人受伤。交通事故带来的不仅是人员伤亡，还有一笔巨大的经济账。最新道路安全报告显示，2021年柬埔寨道路交通事故造成的死亡和严重伤害，经济成本估计约10亿美元，相当于当年GDP的约5%。

根据柬埔寨国家道路交通安全委员会公布的数据，今年上半年全国交通事故数量同比增加20%，死亡人数增加11%，受伤人数增加32%。以773人计算，相当于平均每天约有4.3人死于交通事故。

事故原因仍主要集中于常见交通违法行为。其中，超速占46%，未让行占22%，逆向行驶占12%。

摩托车骑乘人员尤其值得关注。今年上半年交通事故死亡人员中，摩托车骑乘人员占80%，其中63%在事故发生时没有佩戴安全头盔。

半年近1.5万辆违法车辆被处罚

2026年上半年，柬埔寨执法部门在全国范围内共处罚14,867辆交通违法车辆。

其中，摩托车及三轮车9,344辆。相关违法行为中，未佩戴安全头盔占63%，酒后驾驶占23%，不遵守交通标志或信号占13%，无牌车辆占1%。

汽车方面，共有5,523辆受到处罚，其中包括70辆重型车辆。主要违法行为为超速，占47%；酒后驾驶占34%；不遵守交通标志或信号占12%；无驾驶证占5%；无牌占2%。

此外，执法部门还对15,210名驾驶员采取驾照扣分等措施。

随着事故数量和伤亡人数上升，柬埔寨内政部长、国家道路交通安全委员会主席苏速卡（Sar Sokha）此前已要求进一步加强道路交通安全管理，并推动恢复严格执行《道路交通法》。

最新报告：交通事故经济成本约占GDP的5%

交通事故造成的损失远不止车辆损毁和医疗费用。

亚洲交通观察组织（Asian Transport Observatory，ATO）2025年9月更新发布的《柬埔寨道路安全概况2025》显示，2021年柬埔寨道路交通事故造成的死亡和严重伤害，其经济成本估计约为10亿美元，相当于当年GDP的约5%。

作为对比，报告显示，同年柬埔寨医疗卫生支出约占GDP的7.5%。

该报告由ATO与亚太道路安全观察组织（APRSO）、国际道路联合会（IRF）共同制作，并获得亚洲开发银行（ADB）、亚洲基础设施投资银行（AIIB）支持。

报告同时指出，按照世界卫生组织（WHO）的估算，2021年柬埔寨约有3,000人死于道路交通事故，道路交通事故死亡率为每10万人18.8人，高于同期亚太地区15.2人和东南亚14.4人的平均水平。

事故损失的不只是医疗费

道路交通事故带来的经济影响既包括直接成本，也包括更长期的间接损失。

除了医疗救治、车辆和道路设施损毁外，如果事故造成死亡或长期伤残，还可能进一步带来误工、家庭收入减少、劳动能力下降以及长期生产力损失。

这也意味着，道路交通安全不仅是公共安全问题，也关系到劳动力、人力资本以及整个社会需要承担的长期经济成本。

《柬埔寨道路安全概况2025》还显示，柬埔寨道路安全基础设施仍存在明显短板。截至2024年，在接受国际道路评估计划（iRAP）评估的道路中，达到三星及以上安全评级的道路，针对机动车乘员的比例至少约40%，但针对摩托车骑乘人员的比例仅约21%，针对自行车骑行者仅约9%；针对行人的道路则没有达到三星及以上评级。

这一问题对于摩托车占主导的柬埔寨尤其值得关注。报告数据显示，2022年柬埔寨机动车构成中，两轮机动车占比高达98%。

每年投入1.29亿美元，可能避免约千人死亡

道路交通事故巨大的经济成本，也让道路安全投入本身成为一笔值得计算的经济账。

《柬埔寨道路安全概况2025》援引iRAP估算称，如果柬埔寨每年投入约1.29亿美元用于改善道路安全，相当于GDP的约0.5%，每年可能避免约1,000人死于交通事故。

从这个角度来看，加强交通执法、控制超速和酒驾、提高头盔佩戴率，以及改善针对摩托车、行人等道路使用者的安全设施，不只是为了减少事故和人员伤亡，也意味着降低医疗、家庭以及整个社会需要承担的长期经济成本。

2026年上半年，柬埔寨交通事故数量、死亡人数和受伤人数再次全面上升。半年773人死亡的背后，不仅是生命和家庭承受的代价，也是一笔无法从事故数量中直接看到的经济损失。