柬埔寨首相洪玛耐10月9日表示，希望推动金边—巴域高速公路与越南胡志明市—木牌高速公路互联互通，并将这一跨境交通通道打造为连接两国工厂、工业园区、供应商及市场的经济走廊，进一步促进投资、物流及产业合作。
洪玛耐当天与越南总理黎明兴（Le Minh Hung）共同出席在金边举行的2026年柬埔寨—越南商业论坛。
洪玛耐表示，交通基础设施互联互通只是第一步，下一阶段应将道路连接转化为生产体系的连接，推动两国制造业、工业园区及供应链进一步融合。
他强调，双方正推动两条高速公路衔接，并争取将丹南—棉芷国际口岸（Tan Nam–Meun Chey International Border Gate）纳入跨境运输协议，以提升货物运输效率及贸易便利化水平。
越南总理黎明兴也在论坛上表示，应优先推进两国交通基础设施连接，包括加快胡志明市—木牌—巴域—金边高速公路通道建设，同时完善边境口岸、物流中心及跨境运输设施。
早在2017年，两国便已就金边—巴域高速公路与胡志明市—木牌高速公路的跨境连接展开研究，并讨论边境衔接地点。
柬埔寨金边—巴域高速公路于2023年6月7日正式开工。根据柬埔寨经济财政部公布的项目资料，该高速公路全长约135公里，计划总投资约13.8亿美元，由中国路桥工程有限责任公司（CRBC）参与投资建设，途经干拉省、波罗勉省和柴桢省，最终连接越南边境的巴域地区。
越南方面，胡志明市—木牌高速公路全长约51公里，连接胡志明市与西宁省木牌口岸方向，是越南南部通往柬埔寨的重要交通基础设施项目。
不过，两国高速公路如何在边境实现直接衔接，仍需进一步协调。
根据越南建设部2026年2月披露的方案，双方计划分阶段推进高速公路连接，近期优先利用现有木牌—巴域国际口岸（Moc Bai–Bavet International Border Gate）及相关道路实现衔接，未来再研究在边境第170号界碑附近建设新的跨境连接通道。
随着两国高速公路及跨境运输设施逐步完善，金边—巴域—木牌—胡志明市交通通道有望改善柬埔寨东部工业区与越南南部制造业基地之间的物流条件，为原材料、零部件及成品跨境运输创造便利。
洪玛耐此次提出将交通通道升级为经济走廊，也反映出柬埔寨希望借助交通基础设施建设，吸引更多制造业、物流及供应链投资，推动两国经济合作由道路连接向产业协同发展。
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