柬泰边境口岸持续关闭之际，恢复跨境通行正重新进入讨论议程。
10月11日，第三次中柬泰二轨对话会在中国深圳举行。来自中国、柬埔寨和泰国的近百名智库学者、社会组织、人道机构代表及高校青年参加，围绕边境安全、经济民生、公共卫生、人道援助及青年交流等议题展开讨论。
其中，与经贸最直接相关的一项建议，是探讨以渐进、分阶段方式恢复柬泰边境口岸通行，以减轻长期关闭对跨境贸易、物流、旅游及边境居民生活造成的影响。
此次会议由中国外交学院主办，主题为“落实抚仙会晤共识，夯实持久和平根基”。不过，会议属于非官方性质的二轨对话，目前提出的“渐进式开放口岸”仍是政策建议，并不代表柬泰两国政府已经确定重开时间。
口岸关闭已明显拖累双边贸易
柬泰边境口岸持续关闭，对两国经贸往来的影响已经直接反映在贸易数据中。
柬埔寨海关数据显示，2026年前9个月，柬泰双边贸易额约20.8亿美元，同比下降28.5%。
泰国方面今年公布的数据也显示，2026年上半年泰国与柬埔寨的边境贸易基本停滞，泰方将18个泰柬边境口岸持续关闭列为主要原因之一。
作为陆路相连的邻国，泰国长期是柬埔寨重要贸易伙伴。口岸关闭后，原本依赖公路运输的农产品、食品、消费品、建材及其他商品流通受到影响，部分企业需要调整运输路线，也增加了物流时间和成本。
对波贝等边境地区而言，影响不仅限于进出口贸易。零售、批发、运输、仓储、餐饮及其他依赖跨境客流和货物流的商业活动同样受到冲击。
旅游和人员往来同步下降
边境关闭对人员流动和旅游市场的冲击同样明显。
柬埔寨旅游部数据显示，2026年前8个月，全国共接待国际游客225.27万人次，同比下降44.4%。其中，陆路入境游客约78.41万人次，同比下降62.9%；航空入境游客约141.16万人次，同比下降24.9%。陆路游客降幅明显高于航空游客。
泰国游客降幅更为突出。2026年前8个月，柬埔寨接待泰国游客约4.78万人次，同比下降95.0%，成为主要客源市场中降幅最大的国家之一。
泰国过去一直是柬埔寨重要的邻国客源市场，大量短途旅游、探亲和跨境消费依赖陆路口岸。人员通行受限后，边境旅游、酒店、餐饮、零售和交通服务也受到连带影响。
从边界争议到口岸关闭
柬泰边境争议的历史根源，可追溯至20世纪初法国与当时的暹罗政府划定柬泰边界。
1962年，国际法院裁定柏威夏寺位于柬埔寨主权领土内；2013年又进一步确认柬埔寨对寺庙所在岬角地区拥有主权。不过，双方部分边境地区的具体划界问题此后仍未完全解决。
本轮柬泰边境紧张局势始于2025年5月28日。当日，双方军队在边境争议地区发生交火，一名柬埔寨士兵死亡。此后两国陆续加强边境管控，6月起多个口岸缩短开放时间或限制通行。
7月下旬，边境冲突进一步升级，随后双方达成停火，但口岸并未全面恢复。到12月，柬埔寨进一步暂停所有柬泰边境口岸人员出入。进入2026年后，随着三方对话持续推进，恢复口岸通行才逐渐重新进入讨论议程。
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